Главная -> Каталоги -> Audi
Модели автомобилей Audi

Audi A4 Allroad

Audi A6 Allroad

Audi Q3

Audi Q5

Audi Q7

Audi А6 Allroad Quattro 2015
Впервые эта марка упоминается в далеком 1899 году, когда инженер Аугуст Хорьх сконструировал свой первый автомобиль, назвал в свою честь и основал компанию Horch&Cie. Покинув фирму в 1909 году, Хорьх открыл другое производство авто, назвав ее опять же своим именем, переведенным ее на латинский язык. В 1932 году в результате объединения четырех автопредприятий Horh, Audi, Wanderer и DKW появилась новая, пятая немецкая автомобильная компания Auto Union, эмблемой которой стали четыре кольца, переплетенные между собой. После II мировой войны в живых осталась одна компания Audi, а остальные, оказавшись на территории ГДР, потихоньку сошли со сцены. Со временем эмблема «четыре кольца» закрепилась за Audi. Применение передовых технологий и высокое качество выпускаемых автомобилей принесло автоконцерну Audi известность во всем мире.

Новости в мире Audi



Тест драйвы Audi


Audi SQ5 Sport

Audi SQ5 Sport

«Стоило ему появиться на дороге, и кто-нибудь уже пытался его обогнать. … Кто мог подозревать, что за такой … наружностью скрыто могучее сердце гоночного мотора!». Audi SQ5, конечно, совсем не тот “Карл, призрак шоссе”, спорткар с внешностью старого драндулета, на которую, как на приманку, ловили на дороге тщеславных водителей три товарища, герои одноименного романа Ремарка

  подробнее...



Отзывы об автомобилях Audi


Гость 01.04.2014 10:33:23
Муки выбора.
Почему все-таки Q7?
После принятия решения, что нужен все-таки новый автомобиль, поехали вместе с супругой по автосалонам. Изначально исходили из того, что нужен большой и комфортный автомобиль. Седаны и универсалы даже не рассматривал, после «джипов» и кроссоверов, как будто пятой точкой по земле едешь, но это мое субъективное мнение.
На японском автопроме решили не зацикливаться и проехаться по салонам немецких авто. Смотрели и Туарега, и Мерседес GLK, и, конечно, «кузибена». BMW не рассматривали, как-то не получилось. Volvo XC90 не понравился внешним видом.
Туарег впечатлил, но не очень. Мерс вообще вызвал антипатию, ну не нравится мне их последний дизайн.
Но когда сел за руль Q7, в голове как рычажок повернулся: «Моё!». В первый день тест-драйв не удался, машина была занята. Через пару дней прокатился на дизельной версии этого авто. Впечатлило! И решил, буду заказывать!
Договорились с менеджером, подписали документы, я внес предоплату и стал ждать. По договору машину должны были поставить аж через одиннадцать! месяцев. Объяснялось это тем, что сейчас из-за печальных событий в Японии (то самое землетрясение), у Ауди проблемы с поставкой электроники.
Заказывал машину в мае, пришла она в конце сентября (все-таки не 11 месяцев, что порадовало). Менеджер сказал, что из 10 заказанных машин для Краснодара, подтвердили и собрали только мою машину. Чем это объяснить, я не знаю. Хотя подозреваю, что, скорее всего, из-за того, что я заказал машину с бензиновым движком, а остальные с дизелем.

Комплектация:
На момент заказа автомобиля предлагалось 5 видов комплектации: два с бензиновыми двигателями объемом 3 литра и разной мощности 272 лс и 333 лс; а также три вида дизельных двигателей объемами 3,0 (240 лс), 4,2 (340 лс) и 6,0 (500 лс). Почти все оснащаются 8-ступечатым автоматом, кроме 6-литрового дизеля. На этот двигатель ставят 6-ступенчатый автомат почему-то.
Остановил свой выбор на бензиновом двигателе с мощностью 272 лс. Мощности этого двигателя мне вполне хватает.
Почему бензин? Ну не люблю я дизельные двигателя и запах солярки. Плюс огромные сомнения в качестве дизтоплива на наших АЗС.
Дополнительно к базовой комплектации заказал пакеты «Basis Plus» (кожаная обивка сидений, электропривод передних сидений, парктроники с камерой зх) и «Comfort» (пневмоподвеска, рулевая колонка с электрорегулировкой, запуск двигателя без ключа).

Эксплуатация:
На сегодняшний день накатал почти 6000 км. Напомню, машину забрал в конце сентября 2011 г., т.е. владею ей 3 месяца, поэтому что-то особенное рассказать не могу.
Заливаю только 95 бензин на Лукойле. Производитель рекомендует бензин с октановым числом 91-95. Расход примерно 12-15 л на 100 км, в режиме город-трасса, причем расход зависит (и очень сильно) от манеры езды. Едешь спокойно, равномерно ускоряясь, по трассе укладываешься в 11 л на 100 км, если начинаешь ездить «агрессивно» с педалью в пол, расход подскакивает до 17-18 л на 100 км. Это показания бортового компьютера, как на самом деле не проверял, склонен верить компьютеру.

Автомобиль очень комфортный и легкий в управлении. Даже если проведешь за рулем весь день, усталости почти не испытываешь. Обзор с места водителя очень хороший, стойки не перекрывают угол обзора, радуют большие боковые зеркала, но не радует салонное зеркало заднего вида (но об этом позже). На заднем сиденье места реально очень много, спокойно садятся трое взрослых людей и не упираются коленками в передние кресла. Салон специально заказывал светло-серого цвета, чтобы на солнце сильно не нагревался, а то на предыдущем авто был черный салон, постоит часик на солнцепеке, сесть невозможно. Багажник огромный, если, конечно, держать третий ряд собранным. Но и в случае использования третьего ряда, пара чемоданов точно войдет, еще и место останется. Посадка-высадка в-из автомобиля очень удобные за счет больших дверей. Но эти же двери на стоянках возле ТЦ широко не распахнуть. Поэтому постоянно ищешь место для парковки где-нибудь с краю, чтобы удобнее было.

Пневматическая подвеска мне лично очень нравится. Нравится, что можно изменить жесткость, а также клиренс. Первую неделю баловался с настройками, сейчас перевал в режим «auto». Знаю, что в отзывах было много негатива про нее. Ну, поживем-увидим.

Музыка очень хорошая. Не говорю, что отличная, потому что много видел систем высшего класса, которые люди своими руками доводят практически до совершенства. Но, если сравнивать с другими штатными системами, с которыми я сталкивался, звук в «кузибине» очень достойный. Да, я же не упомянул, стоит система BOSE. Управление магнитолой, может и замороченное, но я разобрался очень быстро. Что еще хорошо, можно вставить SD-карты (предусмотрено 2 слота) до 32 Гб, так что музыки в дороге достаточно.

Конечно, как и многие автовладельцы, о плюсах своего автомобиля можно рассуждать много. Но хотелось бы остановиться на минусах.
Меня (как бывшего владельца японских авто) очень смутил переключатель габаритов-фар-туманок. Находится он слева от рулевой колонки практически возле двери и представляет собой «крутилку» как на старых стиральных машинах. Ну ладно, может это и не минус. Конечно, большого раздражения не вызывает, но все-таки….
Как уже отмечал, не радует салонное зеркало заднего вида. Хоть оно и с «автозатемнением», но я как-то этого не заметил. По ночам реально ослепляют фары сзади идущего автомобиля. Хорошо еще, что затонировал заднее стекло. Хотя может поэтому и не работает «автозатемнение».
Огромный минус в датчике света. Стоит даже днем при ярком солнце заехать в тень, как табло спидометра сразу притухает, предлагая включить габариты. А включать на «auto» не хочу, фары днем могут начать светить.
Еще один минус в датчике дождя. Почему нельзя было просто поставить обычное реле? Едешь вроде с включенными «дворниками», но они срабатывают, когда уже почти ничего не видно. Приходится периодически включать вручную.
Очередной минус в долгом прогреве. Хотя в Краснодаре зимы мягкие, но в этом году в ноябре было довольно холодно (для этого края). Температура опускалась до минус 10. Чтобы прогреть машину до того, чтобы из «печки» шел хотя бы тепленький воздух, приходится ждать минут 15-20. А что было бы в условиях Крайнего Севера? И это «автомобиль адаптирован к российским условиям»….. Кстати, надо будет поинтересоваться у дилеров, это норма или нет.
Еще один минус состоит в том, что «кузибен» реальная грязнуля. Вся грязь из-под колес летит на кузов, начиная с передних крыльев по арку и по диагонали до середины задних форточек. Ручки передних дверей еще как-то остаются чистыми, а задние в грязи. Из-за летящей грязи на заднюю «пятую» дверь постоянно загрязняется камера зх. Ну что ж, Кёрхер в помощь.
Также слегка напрягают датчики топлива и уровня жидкости «омывайки». Когда в баке остается примерно литров 20, начинает надоедать – «заправьте машину». То же самое и с датчиком «омывайки». Чуть уровень ниже – «долейте жидкость». Но это уже так, больше придираюсь.
Вот вроде все минусы, которые успел заметить.
Но, несмотря на эти минусы (а может я такой придирчивый), машиной я очень доволен и в ближайшее время менять ее не собираюсь.

Источник: http://reviews.drom.ru/
Гость 01.04.2014 10:32:38
Здравствуйте дорогие читатели моего отзыва, сразу скажу, что отзыв о Q7 хотел написать еще несколько месяцев назад, но решил немного подождать, чтобы дать наиболее полную оценку автомобилю. Возможно, он кому-то поможет решиться и сделать тот долгожданный шаг, в сторону манящих четырех колец, либо же наоборот, убережет от опрометчивого шага к покупке данного авто.
Начнем с небольшого вступления, а именно как я собственно пришел к покупке ауди. Примерно 1.5 года назад с небольшой грустью расстался со своим верным и надежным другом(Honda Accord Executive 2.4л. 2006 г.в.), но так как ушел он за нормальные деньги и, как мне на тот момент показалось, нормальным парням, то особо долго не сожалел. Вообще с машинами всегда расставался легко и не принужденно, независимо от моих материальных и иных вложений в продаваемый автомобиль, ведь каким бы он не был – это всего лишь кусок железа с элементами пластика и резины)) Ну так вот, так как мы с женой ведем активный образ жизни(сноуборд, велосипеды, частые вылазки на различные водоемы и горные массивы) я начал присматриваться к автомобилю с большим дорожным просветом и полным приводом. Изначально было три претендента с бюджетом до 1 млн. руб. – Suzuki Grand Vitara, MMC Outlander XL и Subaru Forester. Сразу скажу, работа связана с автомобилями, поэтому была возможность протестить все три, а так же пообщаться с их владельцами на предмет «подводных камней». Остановился в итоге на Outlander XL, но что-то все равно было в нем не то – отделка из жесткого пластика, внутри как то скудненько, при движении шумноват, хотя в целом аппарат достойный.
Время шло, и пока я аккумулировал нужную сумму сомнение все глубже закрадывалось в мой мозг, да и жена внесла свою лепту, сказала, что он какой-то посредственный, но если ты хоооочешь, то давай возьмем….ох эти женщины) Ну и так уж совпало, что довелось прокатиться на лексусе RX350 2007 г.в., сразу понял – в топку Аутлендера! Да простят меня его владельцы)) Бюджет покупки начал переваливать за 1 млн., я уже настроился на покупку лексуса, но как всегда сработал закон подлости – в Красноярске ни одного варианта в мой бюджет не было, так прошло пару месяцев, если честно, то стало напрягать. И вот уже от безысходности начал смотреть другие машины в свой бюджет и о чудо, увидел несколько вариантов Q7 ! Думаю, а чем черт не шутит, хотя немного побаивался немцев, после того как мой брат намучался с парочкой BMW X5. На следующий день созвонился с продавцом, договорились о встрече. И вот я вижу её – чёрная, с хромированными порогами, на 20 дисках S-line, 4.2 FSI 350 л.с. Хозяин авто сразу предложил проехаться самому за рулем, чтобы я сам почувствовал всю прелесть управления шедевром немецкого автомобилестроения)) Ну что сказать – я его почувствовал, в топку лексуса)))(да простят меня так же владельцы лексусов), динамика – разгон не прям пуля, но оооочень уверенный и не падает на всем диапазоне, управление просто как по рельсам и при разгоне такое ощущение , что если потянуть руль на себя, то пойдешь на взлет)). В итоге решил –ауди Q7 и точка. Начал шарить в эту сторону, но здесь ситуация складывалась еще плачевнее чем с лексусами, нет, машины были и были в моем бюджете,НО, во-первых, они были с явными признаками усталости(течи масла и прочих жидкостей, не ровная работа мотора, что дополнялось кучей ошибок по электронике) во-вторых (если первое и было в порядке), проблемы с ПТС, либо куча хозяев, половина из которых закладывала машину в банк под кредит, либо что еще хуже- дубликат ПТС….. Но кто ищет, тот найдет, поэтому случайно в очередной раз заглянув в доску объявлений увидел её – Audi Q7 S-line, 2008 г.в. 3.6 л., бензин, один хозяин, дилерская, все чеки и книжки прилагаются. Сразу набрал хозяина, на следующий день я уже ехал на ней по центру города с натянутой до ушей улыбкой) ну вы знаете как это бывает, когда долго чего-то хочешь и вот – вуаля!)
Теперь собственно о машине:
+ Комфорт – очень приятно на ней ехать на дальние расстояния, комбинированные сиденья из замши и кожи, с хорошей боковой поддержкой и достаточным количеством регулировок поможет принять удобное положение, музыка BOSE не даст скучать в пути, я не меломан, но для меня более чем достаточно - больше 10 динамиков и саббуфер делают свое дело;) про телики, раздельный климат и прочие приблуды я вообще не буду говорить;
+ Информативность – куча сонаров и камера заднего вида на автомобиле длиной более пяти метров, очень нужная вещь! Особенно моей жене)) Самое прикольное как она вырисовывает траекторию движения автомобиля при движении назад, по началу не доверял я этим «помошникам», все по старинке в зеркала смотрел, но проверка опытным путем, показала, что им можно доверять, при движении задним ходом слегка долбанул соседский крузак%)….;
+ Подвеска – отдельно нужно выделить пневмоподвеску, я не разделяю опасений, что ауди на пневме лучше не брать, да ребята, кузьму без пневмы лучше вообще не брать! Пневма на Q7 одна из самых надежных и удачных, тем более что она добавляет уверенности в преодолении различных препятствий типа сугробов, речек, легких и средних грязюк, да и на трассе в режиме «dynamic» автомобиль просто прилипает к асфальту;
+ Динамика – несомненно, короткие дистанции и рывки со светофоров не её конек(тем блоее при моторе 3.6 л.) хотя при желании в спорт режиме она даст фору многим,но на трассе ей практически нет равных;
+ Это Q7 – куда бы ты не приехал, на тебя уже изначально смотрят и оценивают совсем иначе) Хотя в отдельных случаях это скорее «-», чем «+»)) Но это их проблемы.))
Вообщем, у неё еще много «+» но все их долго перечислять.
Ну а теперь, как говорится: «Любишь кататься, люби и саночки возить….»
«-» Минусы, опишу все за раз: Если вы зарабатываете меньше 70 тыс. руб. в месяц, я не рекомендую вам её брать, так как 1 – налог(36 тыс. ру. 3.6л и более 40 тыс. 4.2 л.), 2 – бензин(расход по городу 18 л., при активной езде 20-21л.,по трассе 13л.), 3 – обслуживание, на этом пункте заострю ваше внимание, Q7 как ребенок – он вас радует, забавляет, но если вы не следите за его здоровьем, то он может заболеть всерьез и надолго. Так и здесь, при своевременной диагностике и обслуживании бояться особо нечего, все мелкие проблемы которые возникают в процессе эксплуатации давно разжеваны и пережеваны на интернет форумах, а ремонт можно сделать в более-менее путевом сервисе, дилер нужен только для снятия «защиты компонентов», в остальном мне все легко делали в простом сервисе. Запчасти тоже не намного дороже чем на среднего японца. Главное – делайте максимальную диагностику при покупке, в данном сегменте высока вероятность нарваться на «труп в красочном фантике» и вот тогда, ваш семейный бюджет в полной мере почувствует на себе тягость её содержания. Лично я за 8 месяцев экспулатации поменял ГУР – 15 т.р. с работой, так как он загудел, все катушки со свечами – 0 руб.(менял сам, а катушки достались от прошлого владельца), задние тормозные диски и колодки – 10 тыс. руб с работой,клапанную крышку – 20 тыс. руб. с работой(но её менял просто для профилактики, можно было и не менять), заменил аккамулятор – 7000 руб+работа 0 руб. Итого за 8 месяцев: 52 тыс.руб. доп. расходов.+ заменил заднюю оптику на рестайл, но это уже моя прихоть.
Подводя итог скажу, что за все время эксплуатации я ни разу не пожалел о покупке данного авто, все мелкие неприятности которые она мне доставляла, она с легкостью компенсировала в виде полученного мною удовольствия от вождения. Несмотря на внешнюю громоздкость, она очень легко управляется и что не маловажно – у неё хорошие тормоза, это не крузак 200ка где нажал на педаль тормоза и…ждемс, когда этот локомотив остановится)) Вообще этот автомобиль покупают душой а не умом)) Это не тот автомобиль, купив который за 1.5 млн. руб. вы сможете через год его продать за два) Если вы прагматик и реалист – купите Крузера 200ку и не парьтесь) НО, если есть желание купить Q7, то берите, лучше попробовать, чем потом всю жизнь сожалеть, что не попробовал. Всем спасибо за внимание и ваше терпение, удачи на дорогах и по жизни!;)

Источник: http://reviews.drom.ru/
Гость 01.04.2014 10:31:20
Вступление: Не судите строго, пишу отзыв первый раз, так, что за ошибки извините зарание.......
И так приступим, всего у меня было 2 машины, до встречи с моей кукушечкой. Про прошлые авто ни чего плохого сказать не могу. Да и отзыв не про них.
Свою кукушку я ждала 7 месяцев, можно сказать практически проходила срок беременной женщины. Марку авто выбирала долго, претенденты были Тигуан, Туарег, Вольво, засматривалась на ЛАНД Ровер и даже Амарок но протестировав его поняла, что он очень жесткий, а возить несколько мешков цемента для баланса, как то не охота. Японцев не рассматривала, т. к у меня был Раф4 до обновленной версии (2012г.) устраивало все, до момента, когда капот стал цвести, да и шумка не о чем, про мотор плохого не чего не скажу, открывала капот только для добавки стеклоомывателя.
После всех мутарств, прочтения отзывов и советов окружающих я решила остановиться на Ку5 бензин, хотела дизель, но из-за качества солярки передумала. Комплектация у меня стандартная, обновленная версия, как утверждают немцы проблема с маслом устранена , поживем увидим.
Хотелось необычного цвета, поэтому была Ку5 заказана в эксклюзивном цвете (красно- оранжевый ).
Владею машиной очень короткий срок, по ходовым характеристикам объемного ответа не смогу предоставить, нужно какое то время покататься. Расход пока 10литров на соточку, как сказал менеджер это нормально, после обкатки 1500 тыс., расход снизится. Шумка отличная, но штатную резину лудше сменить. Зиму хочу поставить Нокиа Хапопелиту 7, обязательно шиповку, все таки в сельской местности живу да и не чистят частенько. Проходимость по сугробам не проверяла и надеюсь не понадобится, все таки паркетник, хотя и полный привод. Музыка хорошая, мне нравится, а те кого не устраивает это их проблемы. Движок супер, пока еще нельзя быстро гонять ( обкатка), но как можно будет то оторвусь ( в пределах ПДД КОНЕЧНО ). Если бы пол в машине был резиновым я бы была в полнейшем восторге от кукушечки. Очень не понравились коврики в машине, очень маленькие, но эту проблему я устранила. Очень порадовало электропривод задней крышки багажника, очень удобно.
Гость 01.04.2014 10:30:17
Начну немного с истории покупки данного авто... Вопрос о приобретении нового автомобиля в нашей семье созрел 2 месяца назад,как то спонтанно,самим собой.До этого в нашем распоряжении был Mitsubishi Pajero 4. 2007 года выпуска,бензин,3.8, 250 л.с.Покупали его в салоне с нуля.Что можно сказать про паджерик, отличный автомобиль,прекрасный "проходимец",красавец и еще много,много лестных слов можно сказать про этот аппарт! Устраивало в нем практически все!!! ПРАКТИЧЕСКИ!!! Со временем, когда эйфория от покупки улеглась, стали замечать некоторые недочеты и недоделки в этом чуде японской техники. Вдаваться в подробности не буду, так как пишу не про этот автомобиль,скажу вкратце, стал сильно напрягать очень большой расход топлива, появлявшиеся сверчки по всему салону и грохот передней панели на неровностях...Скажу откровенно, очень не приятный шум создавался в салоне доставляя дискомфорт. Живем мы в городе,до дачи дорога хорошая,на природу в дебри не имеем привычки выезжать,так что исходя из этого,сделали вывод о том, что большой внедорожник нам просто не нужен.В городе неповоротлив,расход далеко за 20 литров,внедорожный потенциал себя практически не оправдывал.Но вцелом об автомобиле остались положительные воспоминания и эмоции,несмотря на вышеописанные недочеты!!! Паджерик оправдывает свою стоймость...!!!
Паджерик был продан........

Новый автомобиль решили брать немецкий,так как начиная с 1991 года ездили исключительно на японцах и марках отечественного автопрома.Машин перебрали очень много,каждая хороша по своему,в японском качестве не разочаровались. Но хотелось чего-то нового, хотелось попробовать что такое европейское качество и сборка. 2 месяца назад начались поездки по автосалонам города Новосибирск. В основном рассматривались или легковые авто или паркетники. Для интереса,на всякий случай был рассмотрен новый Prado,но по сути этот тот же гигант,который с отменным аппетитом ест бензин и готов провезти нас там,где другие не проедут,но нам как было сказано выше этого не надо.В итоге, после недолгих поисков, в салоне AUIDI очень приглянулась не частая в наших краях Q5!!!! Посмотрели,обошли, посидели,еще раз обошли вокруг...Понравилась!!!!Очень понравилась!!! Посадка удобная, обзор великолепен, материалы выше всяких похвал!! Осталось пройти тест драйв и окончательно принимать решение.Но увы,на тесте машинки нет.
С этого момента начался штурм интернета.Были прочитатны сотни отзывывов,просмотрены десятки тест драйвов. Судя по отзывам Q5 - это достойный аппарат!! Решено,берем...В салоне вносится залог, выбирается цвет "красный гранатик" с бежевым салоном,обсуждается желаемая комплектация,поиск по базе и вердикт менеджера:" Машинка будет вашей через 2 недели"!!! Отлично!!!Будем ждать!!!!

Дождались!!! Сегодня получили нашу ласточку!! Красавица!!!!Королева автострады!

Проехали на ней первые 250 км. Ощущение восторга и счастья!!Понимаю что это не расстояние,но все же. Кто то говорил что подвеска очень жесткая, не правда, подвеска очень комфортная и ямы отрабатывает упруго и приятно, кто то сетовал на высокий расход топлива,мол он далеко не соотвествует заявленному в характеристиках,неправда, 100 км проехали по городу и 150 по трассе со средней скоростью 90-100 км/ч компьютер показал ( 9.0 литров/100 км в смешанном цикле),очень радует!
Кому то не нравилась шумоизоляция, писали что для авто такого класса она очень слабовата,не правда,шумка достойная, на шоссе если выключить музыку слышно только лекий гул шипов за окном.Ветер и встречные автомобили практически не слышны, в салоне очень достойный акустическийкомфорт. Климат контроль словно наделен человеческим разумом,работатет идеально,нажал на кнопку и он все сделает за тебя!!!

Источник: http://reviews.drom.ru/
Гость 01.04.2014 10:28:53
Начну своё повествование с выбора авто. Люблю хечбеки и по этому не хотел большой и длинный автомобиль.Хотелось удобную машину для города, увиличиный клиренс для зимы ,небольшой расход топлива и хорошую динамику. Из чего выбирал - пересмотрел все кросоверы...
В начале загорелся Infiniti EX - Быстрая 7сек до сотки .внешне не обычная.шикарный салон...минусы - низкий клиренс(недо кросовер по моему),мало место на задних сиденьях,двигатель 3.5л(большой обьём),диллер ближайший далеко (Тюмень) если что то серьёздное то машину тянуть 1000км.
Потом выбор пал на Мазду CX5 ...плюсы - разгон как на мазде 3(заявленый),экономичная(вроде премию в США получила как самая экономичная в своём класе).недостатки - не понравился салон.жуткий диллер в Нижневартовске,отвратительный сервис( у самого последняя машина Мазда 3 2л автомат).
Для интереса съездил в г.Сургут прокатился на Land Rover Evoque 2л бензин 240лошадок...впечатления что с нутри что с наружи шикарный вид и....на этом всё. Разгон явно не 7сек,задние сиденья как будто лавочка возле подъезда,передние сиденья широкому человеку не понравятся.давит поддержка боковая.управление не понятно ( выходишь из поворота жмёшь в пол,рескокидает перед машины в обочину.потомвыруливаешь...короче это надо видеть).расход - на тестовом авто 40 л на 100 км (жестковато),музыка 700 ват...дрова или чтото у них с машиной не то было. Самое главное цена 2000т.р начало окончание 2800т.р.
Следующим был тест драйв Volkswagen Tiguan 2л....Минусов не нашёл, всё супер...не очень понравился салон(материалы вроде хорошие.дизайн простоват)
Посмотрел БМВ Х1 неплохо.но испугался оптической проводки,проблем с подключением музыки и проблемой с подключение сигнализации...а авто очень понравился(на тест драйв не ездил.
Дальше просто просмотрел все кросоверы с ценой от 800т.р и до 1500т.р...все остальные отмёл...разгон никакой(мог что то и просмотреть)

Что сказать об ауди комплектация моя богатая сиденья спортивные кожа ,с электрорегулировкой поясничной поддержки(остальное всё механика),музыка 450вт 15 динамиков (улёт - советую),фары ксенон с повторение поворотов руля(удобно если едешь за городом)Драйв селект - выбор режимов езды,меняется чуствительность и упругость руля,чуствительность педали газа, ну и переключения коробки. Старт -стоп в базе(глохнет на светофорах).и безключевой доступ в сало,остальные опции чисто визуальные полная окраска перламутром,полностью чёрный салон с потолком.
Дальше буду писать что заметил в машине за 2 недели езды,в процессе буду дополнять.Наездил 1200км
Пишу о том чтобы добавил чего нельзя заказать Подогрев руля(в общем и без него не плохо).а то закрытие багажника,коробку автомат(а не робот как щас).
Неудобные вещички - дворники нельзя поднять полностью(только на 3-5см) чтоб почистьть лёд они упираются в капот,подогрева дворников нет ((((.
Странности - начал замечать что коробка через раз зависает на1-2сек при 7000 оборотов пристарте с места на кикдауне ( возможно морозы -25 -35). Машина при -35 просто на холостых не прогревается до +90 соответственно печка работает не так как хотелось бы,при долгий ожиданиях в машине очень дискомфортно....спасает только циркуляция по салону.но лоб тогда затягивает и придётся ждать 30сек пока растянет лоб когда надо будет трогаться.
Коробка ведет себя не как автомат.короче робот но мадефицированый )))),приплавной езде как автомат,но бывают и рывки при разгоне ( может ешё коробка не настроилась...говорят она месяц настраивается)
Что понравилось...Динамика огонь 7сек это не 10 на мазде,зима старт на светофоре....я на следущем,все ещё перекрёсток не проехали. Да разгон как летом ( полный привод)...тормозит как зимой,надо быть очень окуратным скорость не чуствуеться и разгоняется очень быстро.
Проверил масло на 1200км...нисколько не ушло,я рад.

Источник: http://reviews.drom.ru