Главная -> Каталоги -> Haima

Haima 7 (Кроссоверы)

Компактный кроссовер Haima 7, представленный на Шанхайском автосалоне в апреле 2011 года, летом 2013-го добрался и до российского рынка. Фирма Haima делает уже второй заход в Россию после неудачного опыта сборки легковых моделей на предприятии «Дервейс», организовав собственное подразделение ООО «Хайма Автомобили Рус», и надеется, что симпатичный «паркетник», старт продаж которого пришелся на конец июня 2013 года, придется как раз впору. Первоначально этот кроссовер предполагается продавать в 30 крупных городах России, а потом планируется распостранить дилерскую сеть и на более мелкие населенные пункты. Интересно, кто на китайский рынок во II квартале выйдет уже рестайлинговая модель, дебютирововшая на Шанхайском автосалоне в апреле 2011 года. Она отличается несколько доработанным экстерьером и значительно переработанным интерьером с новой консолью. Когда «омоложенный» автомобиль дойдет до нашего рынка, неизвестно.
Концепция кроссовера Haima 7 типична для своего класса: несущий кузов с зонами деформации и жесткости, спроектированный на компьютере, из стали, микролегированной бором, с поперечным расположением кузова, независимой подвеской (спереди McPherson, сзади пружинная многорычажная) и набором современных систем активной и пассивной безопасности. Оснащать Haima 7 будут только передним приводом и 2-литровым 150-сильным бензиновым двигателем, комплектуемым 5-ступенчатой МКП или АКП.
Длина кроссовера составляет 4421 мм, ширина -1830 мм, высота -1690 мм (с рейлингами - 1740 мм), колесная база равна 2619 мм. Дорожный просвет в зависимости от версии трансмиссии составляет 185 или 195 мм.
Для России предлагают две комплектации: базовую Deluxe GLX2.0 с МКП и топовую Navigation DX2.0 с АКП. Первая включает регулируемую по высоте и вылету рулевую колонку, руль с кнопками управления аудиосистемой, фронтальные ПБ, передние сиденья с 8 ручными регулировками и обогревом, электропакет, галогеновые фары, наружные зеркала с электроприводом, обогревом и «поворотниками» в корпусах, зеркало заднего вида с автозатемнением, центральный замок с ДУ, кондиционер с салонным фильтром, отделку консоли «под титан», парктроник, ABS + EBD + BAS (система помощи при экстренном торможении), крепления детских сидений ISOFIX, кондиционер, аудиосистему с CD/ USB и 4 динамиками, шторку в багажнике, рейлинги. Версия Navigation, кроме «автомата», отличается кожаным салоном, электроприводом складывания зеркал, центральной блокировкой стеклоподъемников со стороны водителя, климат-контролем, солнцезащитным козырьком с зеркалом и подсветкой, системой контроля давления в шинах, тонированными стеклами, круиз-контролем, внутренним зеркалом заднего вида с автозатемнением, накладками из нержавеющей стали на педалях, 6 динамиками. Опционно доступен пакет наружной обвески, включающий хромированные вставки на переднеv бампере, боковые подножки, измененные решетки радиатора вверху и в бампере.

Технические Характеристики Haima 7

Тип автомобиля

Год выпуска

Последнее обновление

Класс Кроссоверы

2010

2010

Комплектации

Двигатели

2 л.

Система кругового обзора

Адаптивные светодиодные фары

Система управления дальним светом

Комфортный доступ

Функция Auto Start Stop

Активный круиз-контроль

Сигнализация аварийного сближения при парковке

Ассистент вождения

Система ночного видения с функцией распознавания пешеходов

Ассистент парковки

Автономная система отопления

Спутниковая система сигнализации

Проекционный дисплей

Панорамная стеклянная крыша

Индикатор ограничения скорости

Адаптивное освещение поворотов

Камера заднего вида

Рейлинги на крыше

Система помощи при перестроении

Третий ряд сидений

Свет

Противотуманные фары

Омыватель фар

Диски

Тормоза передние
Тормоза задние

Подушки безопасности

Антиблокировка тормозов

Распределения тормозного усилия

Усилитель экстренного торможения

Противобуксовочная система

Противозаносная система

Система помощи при подъеме

Активные подголовники

Парктроник

Центральный замок

Иммобилайзер

Регулировка руля


Регулировка передних сидений

Память регулировок сидений

Обогрев передних сидений

Обогрев задних седений

Вентилируемые сиденья

Подлокотник передний центральный

Отделка салона

Отделка салона под дерево

Солнцезащитная шторка на заднем стекле

Тонированные стекла

Доводчик дверей

Аудиоподготовка

Магнитола, CD

Навигация

Управление аудио на руле

DVD

Антенна

Хендсфри

Бортовой компьютер

Датчик света

Датчик дожд

Датчик внешней температуры

Корректор фар

Адаптивный свет

Круиз-контроль

Кондиционер / климат-контроль

Электрообогрев лобового стекла

Обогрев заднего стекла

Информ. монитор на передней панели

Электростеклоподъемники

Электрозеркала


Контроль воздуха в шинах

Нет

Нет

Нет

Нет

Нет

Нет

Нет


Нет

Нет


Нет

Нет

Нет

Нет

Нет

Нет

Нет

Нет

Нет

Нет

Нет

Галоген

Есть

Нет

Литые

Дисковые Дисковые

2

Есть

Есть

Есть

Нет

Нет

Нет

Нет

Есть

Есть

Есть

По высоте и вылету

Механическая

Нет

Есть

Нет

Нет

Есть

Ткань или Кожа

Нет

Нет


Нет

Нет

6 динамиков

CD с радио

Нет

Нет

Нет

Нет

Нет

Есть

Нет

Нет

Есть

Есть

Нет

Нет

Климат-контроль

Нет

Есть

Есть

Передние и задние

Есть

Нет

Тип Двигателя

Бензиновый

Мощность л.с.

2 л. — 150

КПП

Автоматическая

Механическая

Роботоризованная

5-ступенчатая автоматическая

5 -ступенчатая механическая

Нет

Привод

Передний

Клиренс, мм:

185

Разгон до 100 км/ч:

2 л. — 0 с.

Максимальная скорость, км/ч:

2 л. — 165

Расход в городе:

2 л. — 12.5 л./100 км.

Расход на трассе:

2 л. — 7 л./100 км.

Число дверей:

Число мест:

5

5

Длинна:

Высота:

Ширина:

4456 мм.

1740 мм.

1830 мм.

Колесная база, мм:

2619

Объем топливного бака

453 л.

Багажник:

453

Масса:

Снаряженная:

Полная:

2 л. — 1435 / 1810

Официальный диллер

-

Цена

2 л. — от 599000

Видео обзор Haima 7

Отзывы о Haima 7

Гость 31.03.2014 14:14:00
Не могу промолчать по поводу негативных отзывов о Хайма 7. Читаю и удивляюсь, как можно так обсир...ть машину, которой ТЫ по сути не пользовался (пара км на тест-драйве не в счет, за это время ничего почуствовать не успеваешь, проверено на себе не однократно). Например я купил Хайма 7 чуть больше месяца назад и то считаю, что для полноценного отзыва время еще не пришло. Но раз уж тут такие эксперты по китайским авто появились, которые чуть ли не по фотографии “лечат”, придется их разочаровать. Лично мне не так важно полный привод у авто или не полный, я на нем в тайгу не собираюсь. Важнее приятный внешний вид, удобный и просторный салон, а так же вместительный багажник и высокая посадка чтобы уверенней себя чуствовать в потоке. Да и просвет побольше не лишний, можно через бордюр переехать чтобы где-то во дворе запарковаться или на разбитой дороге не бояться черкнуться брюхом. Всем этим требованиям Хайма 7 удовлетворяет. Много можно найти машин с такими же возможностями за 660 тыс., которые стоит Хайма (кстати если кто-то не знает сейчас на них сейчас скидки, поэтому такая цена)? Я насчитал целых две – Шнива и Дастер. НО Шнива более тесная и все таки уже устаревшая. Конечно, я бы мог купить Дастера, но из-за очереди его надо ждать уже больше чем год. Это вобще капец – ГОД ждать машину!!! Так что я выбрал Хайму и не жалею. Смотрится она более чем прилично, в прошлом году машине устроили легкий рестайлинг и он сделал авто более современным. В цену уже включены 2 подушки, электро-стекло-подъемники, парктроник, кондей и попогреи.
Вообще ни к дизайну ни к эргономике у меня нет замечаний. Нет таких прощетов в виде нетрадиционно расположенных кнопок как у Дастера, везде плавные приятные линии. Конечно пластик оставляет желать лутшего, но на том же Дастере да и на многих других машинах пластик тоже не айс, все стараются сэкономить.
Теперь по поводу надежности. Мир быстро меняется, вспомните как гнали на корейские авто лет 7 назад. А теперь чуть ли не ровняют их с европейскими. То же самое происходит с китайцами, они становятся все лучше и надежней. А вот японцы наоборот, уже не такие вечные как были раньше, уже нет тех машин, которые чуть ли не по милиону выхаживали. У меня на работе двое коллег почти одновременно взяли машины, только один купил Ховера китайского, а второй Шевроле Круз. Угадайте чья машина уже пару раз успела поломаться? Правильно, ШЕВИ!!!

Короче, можете думать что хотите, но я уверен в том что сделал правильный выбор. Как говорится время нас рассудит.
источник: http://release-auto.ru
Гость 31.03.2014 14:14:44
Привет! Вот как раз выбираю себе первый кросовер, он же первый в жизни новый автомобиль) Бюджет 600-700 тысяч рублей. Из уже найденного в него попадает Сан Ёнг Актион, Рено Дастер, и Хайма 7 обзор которой Вы и читаете. Решил для себя все записать, чтобы ничего не забыть, да и может кому-то еще пригодиться.
Сан Ёнг мне не понравился сразу за внешность плюс он самый дорогой из этой тройки, поэтому даже решил в салон не ходить. Завтра поеду Дастер смотреть, а сегодня был у местного дилера китайских авто - «АБЦ моторз», смотрел Хайму 7, пока не очень понравилась.
Во-первых цена не слишком заманивает. По моему мнению китаец (особенно пока марка еще никак себя не зарекомендовала) должен стоить как минимум в два раза дешевле ближайшего конкурента. Здесь этого нет.
Во-вторых нет асортимента моторов и привода. Все что можно выбрать это две комплектации, одна из которых на 100 тыс. дороже другой (см. пункт 1) серьезно отличающиеся только коробкой — механика и естественно автомат. Мотор только 2 литра. Привод только передний. Машины с автоматом в наличии не было, поэтому смотрел ту что с механикой. Мне кажется что 2 литра не так уж много для такой серьезной машины, но с другой стороны у Дастера по-моему еще меньше и никто на него судя по отзывам не жалуется. Ладно, завтра проверю)
В-третьих за рулем лично мне сидеть неудобно как менеджер не старался отрегулировать кресло, идеально настроить так и неполучилось.
В-четвертых пока не понятна ситуация с запчастями. Как я понял в наличии пока только самые ходовые, остальных нет. Менедер пытался намекать, что мол раз это копия Мазды поэтому можно попробовать подобрать от нее и запчасти, но на прямой вопрос что подойдет честно ответил Не знаю)) Мне это очень важно, так как опыта у меня мало и в случае повреждений не хотелось бы долго искать кузовные детали, оптику, стекла и что там еще часто меняют.
Теперь о том что понравилось в Хайме 7.
Первое. Серьезная внешность. От зализанных современных паркетников меня тошнит, о квадратных типа Хамер и Джип то же. Хайма тут золотая середина выходит)) и стильная и строгая, чисто мужская как говориться.
Второе. Мягкая подвеска. Ехать на Хайме даже по неровной дороге комфортно, в отличии от множества других машин где жесткость считается признаком спортивности. Но проявлять эту спортивность тут негде это вам не Германия с автобанами. У нас ямы на полколеса не редкость.
Третье. Салон оформлен достаточно акуратно. По крайней мере с первого взгляда ничего не раздражает. Кожзам сочетается с подобраной в тон ему тканью не плохо, на ощупь и то и другое не хлипкое. Есть все что нужно — ГУР, 2 подушки, абс, ебд и еще какие то 3 буквы)), пактроник, климат, попогрей, короче весь электропакет но почему то нет магнитоллы((
Вобщем все, завтра катаюсь на Дастере и буду определяться что брать. Потом допишу, спасибо всем кто читал.
источник: http://release-auto.ru
Добавить отзыв
Ваше имя:

Фото моего автомобиля:

Текст отзыва:

Звездочкой (*) отмечены поля, обязательные для заполнения.